FijoAVERÍA 800 ORONA HIDRÁULICO

[Magnetico]

Hola foreros... A ver si me podéis echar un cable en una avería de un Orona hidráulico, 3 paradas con doble embarque 90°... Os explico... El ascensor lo tengo estacionado en la planta baja, con puertas cerradas y el ocupado encendido... Las series están correctas, por lo menos así lo veo en la placa principal de maniobra: leds P32, P35 y P36 (encendidos).
La consola me lanza y me activa la avería 800 de tiempo máximo... Algo que no entiendo, porque el ascensor como digo, está estacionado y no llega a arrancar... He repasado el manual de la consola Arca 2 y no consigo ver lo que le ocurre.

SALUDOS!

[Conejo]

Hola foreros... A ver si me podéis echar un cable en una avería de un Orona hidráulico, 3 paradas con doble embarque 90°... Os explico... El ascensor lo tengo estacionado en la planta baja, con puertas cerradas y el ocupado encendido... Las series están correctas, por lo menos así lo veo en la placa principal de maniobra: leds P32, P35 y P36 (encendidos).
La consola me lanza y me activa la avería 800 de tiempo máximo... Algo que no entiendo, porque el ascensor como digo, está estacionado y no llega a arrancar... He repasado el manual de la consola Arca 2 y no consigo ver lo que le ocurre.

SALUDOS!

Cuando se produce la avería de control de tiempo del perfil de velocidad normalmente el ascensor realiza el viaje, este entra en fallo y lo que hace es ir a planta inferior se bloquea y se encuentra en la situación que tu expones.
Cuando dices Orona Hidraulico, es un arranque directo, un estrella-triangulo? Que central tienes en la instalación?.
Si no lo recuerdo mal, de todas las maneras lo puedes mirar en el manual Arca II esta avería es:
El tiempo de un viaje ha superado el valor contenido en el parametro Max Marcha (5.3.3 valor por omisión 60 seg) miralo por consola. Tiempo maximo de marcha.
*Tienes un problema con el desplazamiento de la cabina (patinaje, obstaculos, falta de aceite n el hidrulico). *Puede ser un problema tambien que no te abre la valvula de subida.
*El valor del parametro no es el adecuado, puedes subirlo hasta 100 seg tranquilamente.
*Problemas en el accionamiento vertical (velocidad no adecuada). Parametro 5.3.2 Velocidades cm/s. Compruebalos.
*Sobre peso en cabina.

Ya nos contarás
Saludos

[asprin3]

Aparte de lo que te comenta muy bien el compañero conejo, comprueba que no te este devolviendo aceite la central
(máxima presión),pruébalo con un viaje al extremo superior con carga máxima. Un saludo y suerte

[Conejo]

Tambien llevas razon amigo Asprin

[Magnetico]

Ante todo primero gracias por vuestros comentarios y apoyo... En segundo lugar referente a tu apunte Conejo, el fallo 800 ya lo he comprobado en el manual de "consola Orona Arca 2" antes de abrir este tema. La instalación es arranque directo y el grupo es un Bucher Hydraulics.
Después de conseguir moverlo por revisión, se ha lanzado a corregir y se ha aparcado correctamente en la cota inferior.
La sorpresa ha venido después, en lugar de arrancar de cota inferior hacia arriba, el muy jodido ha tirado para abajo, estrellándose contra el muelle y abriendo la serie de seguridad por el contacto de aflojamiento de cables. Lo subes manualmente para recuperar la tensión de los cables y en el momento que recupera la totalidad de las series cuando cierra el contacto de aflojamiento, vuelve a arrancar hacía abajo y así constantemente.
El parámetro 5.3.3. tiene un valor de 10s. Este valor entiendo que habrá que aumentarlo y después comprobar porqué estando aparcado en la cota inferior, no arranca hacía arriba sino que tira hacía abajo para estrellarse.
Otro apunte es que los detectores hacen la lectura correctamente esa planta.

[jordi1980]

Luego para que no digan que los hidráulicos son seguros, madre mía eso de arrancar para abajo y teniendo la "bucher" que es una seguridad más, ya nos contarás amigo de que se trata

[Conejo]

Ante todo primero gracias por vuestros comentarios y apoyo... En segundo lugar referente a tu apunte Conejo, el fallo 800 ya lo he comprobado en el manual de "consola Orona Arca 2" antes de abrir este tema. La instalación es arranque directo y el grupo es un Bucher Hydraulics.
Después de conseguir moverlo por revisión, se ha lanzado a corregir y se ha aparcado correctamente en la cota inferior.
La sorpresa ha venido después, en lugar de arrancar de cota inferior hacia arriba, el muy jodido ha tirado para abajo, estrellándose contra el muelle y abriendo la serie de seguridad por el contacto de aflojamiento de cables. Lo subes manualmente para recuperar la tensión de los cables y en el momento que recupera la totalidad de las series cuando cierra el contacto de aflojamiento, vuelve a arrancar hacía abajo y así constantemente.
El parámetro 5.3.3. tiene un valor de 10s. Este valor entiendo que habrá que aumentarlo y después comprobar porqué estando aparcado en la cota inferior, no arranca hacía arriba sino que tira hacía abajo para estrellarse.
Otro apunte es que los detectores hacen la lectura correctamente esa planta.

Mírate por consola el estado de las señales de los biestables lápices del CO / CU . Una vez lo recuperas, por encima del biestable inferior , antes de lanzarlo y se estrelle abajo prueba primero en revisión si te funciona para arriba. La Bucher no tiene nada que ver con esta avería. Aumenta el tiempo 5.3.3.
Antes comentabas que lleva tres embarques el ascensor, de que carga estamos hablando?
Ya nos contarás.

Saludos

[Magnetico]

CARACTERÍSTICAS ASCENSOR:

ORONA HIDRÁULICO
CARGA 450KG
3 PARADAS
DOBLE EMBARQUE 90°
GRUPO BUCHER HYDRAULICS
TRIFÁSICO ARRANQUE DIRECTO
MANIOBRA ARCA 2
OPERADORES FERMATOR VF
TELESERVICIO 2005

NOTA: La colocación y polaridad de los imanes es correcta, pero hay un imán corto por debajo del antefinal inferior y que desconozco su función.

[Magnetico]

Mírate por consola el estado de las señales de los biestables lápices del CO / CU . Una vez lo recuperas, por encima del biestable inferior , antes de lanzarlo y se estrelle abajo prueba primero en revisión si te funciona para arriba. La Bucher no tiene nada que ver con esta avería. Aumenta el tiempo 5.3.3.
Antes comentabas que lleva tres embarques el ascensor, de que carga estamos hablando?
Ya nos contarás.

Saludos

Hola foreros... Os explico el último síntoma que ha tenido el bicho este... Después de subirlo por encima del antefinal inferior y una vez en el techo, lo movemos por revisión en ambas direcciones y cuando llega a cualquiera de los dos antefinales se corta la marcha, es como si la lógica de los antefinales CO y CU estuviese invertida o algo parecido. También desconozco la función que tiene el imán corto que hay justo por debajo del antefinal inferior. Con lo cual todavía no nos hemos atrevido a lanzarlo en normal desde cualquier piso, primero para lanzarlo tenemos que saber exactamente el síntoma que tiene.
Tampoco se ha podido modificar hasta el momento, el parámetro 5.3.3. Max Marcha, porque todavía no se ha podido conseguir dejarlo corregido en una planta.
Ahora mismo por revisión se mueve y corta cuando llega a los antefinales. Si lo lanzamos en normal se estrella contra el muelle. Intuimos que en esta instalación alguna persona ha modificado algún parámetro, porque no es normal que por ejemplo el parámetro 5.3.3. tenga un valor de 10s... De ahí su fallo 800 ON.
Gracias por vuestro apoyo y un saludo.

[Magnetico]

Hola de nuevo foreros... Sólo comentaros que ya hemos podido dar con el problema... Después de dejar el ascensor por encima del antefinal inferior... Lo hemos lanzado en normal, se ha aparcado correctamente en la cota inferior, hemos podido modificar el parámetro 5.3.3. y el ascensor ya funciona en perfectas condiciones... ASÍ QUE CASO CERRADO... Pero no hay duda que cuando una empresa pierde un aparato en su parque de mantenimiento, hay personas que bien, por órdenes recibidas de algún superior o si no es el caso por amor propio, que se dedican a manipular las instalaciones para que el que venga detrás tenga problemas... Lo que no saben es que este tipo de acciones y que cada día son más frecuentes nos hacen más fuertes. Gracias por vuestro apoyo recibido y hasta una nueva aventura!

[Conejo]

Hola de nuevo foreros... Sólo comentaros que ya hemos podido dar con el problema... Después de dejar el ascensor por encima del antefinal inferior... Lo hemos lanzado en normal, se ha aparcado correctamente en la cota inferior, hemos podido modificar el parámetro 5.3.3. y el ascensor ya funciona en perfectas condiciones... ASÍ QUE CASO CERRADO... Pero no hay duda que cuando una empresa pierde un aparato en su parque de mantenimiento, hay personas que bien, por órdenes recibidas de algún superior o si no es el caso por amor propio, que se dedican a manipular las instalaciones para que el que venga detrás tenga problemas... Lo que no saben es que este tipo de acciones y que cada día son más frecuentes nos hacen más fuertes. Gracias por vuestro apoyo recibido y hasta una nueva aventura!

Gracias por explicarnos la solución a tu problema magnético. Simplemente me gustaría resaltar y manifestar, que no creo que nadie te haya tocado ese parámetro, con el sentido de boicotear esa instalación con la intención de haber perdido ese aparato.

Saludos

[jordi1980]

Tengo mis dudas conejo sobre el sabotaje, no veas como está la cosa en la zona de barcelona o madrid que hay quinientasmil empresas, de mil sitios y efectivamente te viene el tio anterior a hacer el engrase y cuando ve que no le dejan entrar, zas, el desenclavamiento del parking a tomar por culo, o cualquier parámetro... es muy discutible

[Magnetico]

En este caso concretamente no tengo dudas, porque he investigado y un parámetro que se graba en la memoria RAM "memoria no volátil" no se puede modificar, si no hay una mano inocente que lo haga.

Un saludo.

[MAZINGER]

Mira el aceite a ver si esta muy sucio. Mira la resistencia de calentamiento si se activa.

[eddy arias]

la entrada de alimentacion trifasica puede ser que esta cambiada.
ya que uiere arrancar pero como las fases estan invertidas el ascensor
manda a bajar en vez de subir.
por eso recomendaria cambia fases de entrada de la corriente.

[eddy arias]

si muy cierto muchas veces cambian parametros y se crea un problema grande....

[Oscar8]

El ascensor se te iba para abajo a corregir porque lo tienes situado por debajo del CO en estado abierto o NO y al cortar corriente y hacer reset el cierra el CO pasando a estado NC, por tanto entiende que está entre plantas y arranca para abajo. No encontrando imanes y parando por contacto de aflojamiento. La solución es, poner corriente, subir el ascensor en revisión por encima de CO y pasar un imán por delante para cerrarlo, una vez cerrado y por encima, la maniobra detecta CO y CU en posición NC y así inicia maniobra de reseteo a nivel inferior.

[Oscar8]

PD: El imán corto le dice si es embarque frontal o trasero.

[Isaac Bouchan]

Muchas gracias a todos por la información. Saludos