Si te esta llegando 18v en lugar de 12v es posible que tengas averiada la fuente estabilizadora trasera, asegurate que este bien el rectificador de 12v, si es asi la fuente esta mal.Salu2.

Te esta fallando la placa de cabina, cambiala y se acabaran los problemas.Salu2.

Fichaje, has hecho un buen desarrolo del operador, te felicito, aunque yo añadire algo mas.Otro ruido peculiar que tiene es en el interior de las poleas de nylon, estas llevan un casquillo metalico cortado por la mitad el cual debes de engrasar y limpiar de cuando en cuando, suelen hacer un ruido ci...

Con un diodo en serie bajas la intensidad? explicamelo que no lo entiendo Dd. Salu2.

Florian, los codigos de averias de Cenia no son los mismos que la serie F, al menos los de la maniobra de Cenia que hay en el apartado de Thyssen.Salu2.

La otra placa mas pequeña a la que te refieres, es del freno y resbalon o valvulas y resbalon si fuese hidraulico, te puede aparecer otra mas con dos reles solo, que es la que gobierna el operador de puertas trasero si fuese doble embarque. Salu2.

Es una serie F. Salu2.

Enhorabuena picaron,pense que no te habian llegado o los habias olvidado.Salu2.

Puedes traspolar todo lo anterior a post venta ?Salu2.

Hola, parece ser que trabaja a 50 Hz y minimo 30 Hz ,al menos eso creo. Salu2.

Hay que ser un pokito mas rapido, si no el personal se aburre, ademas seguro que algo se me paso. Salu2.

Buena idea fichaje, pero creo que la cabeza de la carraca no te entra en el espacio que queda, de todas formas intentalo.Salu2.

Fichaje no tengo para sacar fotos, pero el util es facil de hacer, te explico: buscate un tubo rectangular que entre ajustado en la cabeza del muelle (en la parte de ''aluminio'') donde va cogido el tornillo superior que lo fija a la puerta tienes que hacerle una corredera donde te coincida con el t...

Hola fichaje, yo tambien trabajo en thyssen, solo decirte que el muelle de torsion si que tiene regulacion,contra menos lo torsiones , menos fuerza tiene,eso si con un util que te mandan de fabrica, por lo demas nunca he tenido problemas con ellas creo que son portuguesas.Salu2.

Otra forma de intentar localizar fallos en los contactores, al menos los de direccion, es pulsar y soltar en revision, repetidamente en subida y luego en bajada,osea toques cortos y rapidos, de esta forma tienes que estar preparado, porque a veces se te queda en dos fases, se entiende que lo haces d...

Hola el velilla, la verdad que es una averia un poco ''jodida'' ya que se puede dar por muchos motivos, incluso una tonteria como puede ser un rebote de cerraduras, yo miraria lo que te sugiero unos post mas arriba y ya me contaras, a proposito a que placa te refieres detras del display de cabina? q...

Hola Pomillo, yo trabajo en Thyssen, y ademas de la magnetic conozco todas las maniobras electronicas que tiene dicha empresa, cosa que dudo de tí­, ya que sigues diciendo que la av*8 es fallo de las cuerdas,te vuelvo a repetir que es un fallo de traccion, bien porque haya un contactor en 2 fases,no...

Hola Pomillo y el Velilla, vais un poco desencaminados con la av*8 ,no es por fallo de copiado de hueco es mas bien por fallos de traccion ¿de que empresa decis que sois?.Salu2.

Biox, ademas si te fijaras mejor en el esquema, veras que es un 1V ''pm'' si eres de thyssen sabras lo que significa, o sea que no lleva motor operador, sino puertas manuales.Salu2.

Segun la ley creo que son 75 aparatos por tecnico para revision y averias, pero como eso tambien lo saben las empresas,lo solucionan rotando los parques cada equis tiempo entre los tecnicos, de esa forma nunca llevas un numero fijo de aparatos.Salu2.

Entonces no te quejes, te digo que 10 horas diarias`por 1100€ es de pena ,pero bueno si no te quieres mover...Salu2.

Pues veo que estais mal, con esos parques y esas horas deberiais de cobrar mucho mas, ¿habeis pensado cambiar de empresa?, puede ser que el fallo este ahi. Salu2.

Hola Miguel ,trabajo en Thyssen y te comento que esa maquina (w123) con la apertura de freno bien regulada, no tiene que hacer el ruido que comentas. Supongo que te refieres sobre todo al producido antes de parar (caida de tension en bobinas del freno) eso se puede corregir regulando la apertura de ...

si todo es criticar al la empresa que os paga ¿ por que estais en ella? ¿quienes son los TPMs? El mercado esta lleno de empresas con buen material chicos ¿ un cambio a tiempo? Se supone que tenemos que desarrollar un trabajo en ella (mantenimiento o montaje de ascensores) no ser conejillos de india...

La verdad que no me sorprende la respuesta , pero yo lo tengo claro. Incluso tengo el comunicado que mando el tpm tras comunicarle el defecto que habiamos detectado. Como es natural las fechas de los comunicados lo dicen todo. De todas formas ya te digo no me fio de nada. Salu2.

Ya lo ves ,se aprende a base de calambrazos. Luego te dicen los tpm`s huy si ,tengo que mirarlo. El problema es que a veces puede ser tarde.Salu2.