NormalReemplazar rectificador de selenio por rectificador a diodos

[danielvcp]

Hola foreros, les escribo por que se me presentaron unas dudillas, acaba de dejar de funcionar (luego de casi 50 años), mi antiguo pero eficiente rectificador de selenio, de mi noble cuadro de maquinas Otis.

Mi idea era reemplazarlo por uno de diodos, pero tengo algunas dudas de como armarlo. Alguna alma caritativa que pueda brindarme un pequeño planito de como armarlo? debe ser trifasico para un coche de 3 paradas, calculo que 9A seran suficientes.

Adjunto foto para algun nostalgico!!!

Saludos y gracias!!


fotos png gratis

[islupo]

Estos rectificadores no son de silíceo, si no de selenio. Nunca los he trabajado con esas características ni trifásicos, solo los normalitos de dos hilos de entrada y dos de salida.

[danielvcp]

Tienes razon! pense selenio y escribi silicio! , ahi lo edito, un saludo!

[islupo]

A este le veo tres hilos de entrada (alterna), pero solo sos de salida (contínua).

[islupo]

Haberlos, haylos...

http://es.rs-online.com/web/p/products/ ... lsrc=aw.ds

[islupo]

[danielvcp]

si, los tengo vistos, solo que en mi ciudad no se consiguen, y si no era complejo pensaba armarlo, pero me parece que voy a optar por algo ya plug & play con envio

Gracias nuevamente

[Invitado]

Son unos 1000 E, utiliza la ley de Watt para definir la corriente de los diodos, preferiblemente los llamados "pasamuros", traen tuerca para fijarlos a sus placas de disipacion. Creería que con diodos de 20 A, sería suficiente. La anterior es una solución, la otra es comprar un módulo rectificado trufado de 20 A, instalarlo en una placa de aluminio anodisado o negro, utilizando crema de disipación para mejorar la interfaces térmica. Un saludo, ánimo y suerte.

[danielvcp]

Bueno, aqui estoy nuevamente para actualizar el topic, reemplace el rectificador de selenio por uno de diodos, trifasico de 35A, conecte todo nuevamente, pero al probar , za, esta mudo, no hace absolutamente nada , el coche quedo parado en PB, la ultima parada, revise voltajes, fusibles, continuidad de circuitos y esta todo ok.
Algo que me este olvidando de revisar? dejo adjunta una foto de como quedo con el nuevo rectificador. Saludos

[Marcelo Persivale]

Buenas noches. Desestimando que tienes los fusibles, lel relevo térmico (es un equipo de una velocidad si mal no observo) y demás protecciones OK, yo intentaría moverlo manualmente hacia arriba un par de pisos y luego efectuarle una llamada en bajada, para constatar si no tienes un problema de dirección en la subida por llave extrema de pasadizo. De paso observa si el electrofreno opera correctamente. Tienes un diagnóstico cierto del porqué dejó de funcionar el rectificador de selenio? Por una de esas casualidades tal vez su final fue demasiado prematuro debido a algún circuito eléctrico que esta mal. Este equipo no debe presentarte ningún problema, es demasiado simple y amigable. Cuéntanos. Saludos.

[dog500]

ok solo debes comprar dos puente rectificador de 25 amper y conectarlo solo indentifica las entradas alternas y la tierra listo,
unes una entrada alterna y las salidas se suman

[islupo]

La verdad que los fusibles no presentan muy buen aspecto. La mayoría están puenteados con venas de cobre, y estas suelen fallar si no están muy bien atadas. Lo ideal sería comprar cartuchos.
Si el rectificador saca continua, el fallo ya hay que buscarlo en la maniobra. Y si no le llega corriente, obviamente serían los fusibles. En la primera foto, el rectificador de selenio no presenta mal aspecto. Estos rectificadores, no se van de la noche a la mañana, se van "pelando" las placas poco a poco. Y si van de golpe, el olor característico que queda en el cuarto de máquinas, canta claramente lo ocurrido, y las placas reventadas.

[Marcelo Persivale]

Buenas tardes. Aún recuerdo en mis años más mozos ese típico olor ácido y penetrante. Realmente son "acorazados" rectificadores. Saludos.

[dog497]

sustitúyelos por puentes rectificadores trifasicos ya ellos tienen mucho tiempo en el mercado fácil de instalar

[dog497]

otra alternativa tienes comprar los diodos y hacer en rectificador para ello tienes que tomar en cuenta el consumo del control y si esta tensión dc alimenta el freno el consumo es mayor esto con el fin de comprar los diodos de acuerdo a los amperes de consumo

[1966]

Sencillo un rectificador monofásico y listo lo que cuenta en estas maniobras es el voltage que sale y no el que entra anulas una fase de entrada y listo ,pon un fusible en el la entrada para proteger el rectificador yo pondria un rectificador de 25 AMP a 125V 220V 380V dependiendo de la entrada de voltage ,espero sirva de algo suerte

[Marcelo Persivale]

Buenas tardes. El reemplazar un rectificador trifásico por uno monofásico funcionará, pero el ripple a la salida será mucho mayor y deberás tratar de compensarlo con filtros RC adecuados. Saludos.

[danielvcp]

Bueno, al final resulto ser un final de linea que no cerraba el circuito.

El rectificador de selenio si estaba dañado, habia un fusible con un amperaje incorrecto y paso al rectificador dañandolo, la primera foto es de hace tiempo cuando funcionaba el mismo

El rectificador trifasico a diodos de 35A funciono de maravillas y se calibraron nuevamente todos los fusibles (8 amperes)

Quiero agradecer a todos por su aporte y colaboracion

Un abrazo grande para todos!

[Mago]

Me alegro que hayas solucionado la avería....
En ascensores, nunca me he encontrado con rectificadores trifásicos, si que encontré algunos en mis tiempos de electricista industrial.
En cuanto a los de placas de selenio, ya van quedando pocos, sustituirlos es fácil.....
https://goo.gl/images/xFLreK

[iverraga1]

Felicitaciones amigo por ese buen resultado de tu trabajo y el apoyo de nuestros compañeros, es el resultado que todos deseamos para todos. Un abrazo y sigue adelante.

Yo apoyo la buena disposición del técnico ante la tecnología de los equipos, sin importar si es nuevo o viejo, no somos quienes para poner en evidencia los esfuerzos históricos que han hecho evolucionar el desarrollo de la tecnología que encontramos en los diversas marcas y modelos, es nuestra labor es su conservación y de maravilla si el cliente tiene presupuesto para su modernización o reemplazo, pero no debemos condicionar al cliente que nuestra intervención debe ser ante un contrato de recambio.

De nuevo mis más sinceras felicitaciones.